世界上最大的丰田越野车 丰田红杉5210mm的车长 2030mm的车宽
世界上最大的丰田越野车有多大?丰田一直给我们家用车典范的感觉,舒适的乘坐体验,居家的内饰,紧凑的车身结构,和宽大的内部空间,让丰田这个汽车品牌怎样都不会和粗犷联系到一起,但是丰田依旧有它野性粗犷的一面,那就是丰田红杉。
借用丰田的一句广告词,车到山前必有路,有路必有丰田车,作为世界十大汽车品牌之一,来自日本的丰田汽车似乎是无处不在,既有创造销量神话的丰田卡罗拉,也有世界十大越野车之一的陆地巡洋舰,更有豪华与越野做到极致的雷克萨斯LX570,那么以越野为卖点的丰田车,最大的越野车是哪一款呢?下面就跟本站一起具体看看世界上最大的丰田越野车等相关内容。
丰田最大的越野车——丰田红杉
这辆“大块头”的越野车在国内并不多见,因为它并没有官方引进到中国来,甚至连丰田的大本营日本也没有引进。这辆丰田红杉是丰田为北美市场,量身打造的特供车型。5210mm的车长,2030mm的车宽,再搭配1895mm的车高,让这辆丰田最大越野车,成为了小型汽车市场上名副其实的“巨无霸”,过于庞大的车身在城市密集的车流中寸步难行,也只有在北美宽阔的农场中才能放肆奔跑,发挥出它本有的性能。
这辆搭载着5.7升V8发动机的丰田红杉,其实早在1993年就以丰田全尺寸皮卡的身份,试图进入北美市场了,但当时北美市场被道奇和福特的皮卡占据着,这款主打体积庞大的丰田皮卡并没有收到市场的青睐,丰田于是决定将这辆皮卡重新拉回设计室,当7年之后,丰田红杉的兄弟车型丰田坦途皮卡,用优异的舒适性和良好的可靠性彻底征服了北美市场,于是丰田决定推出这款没有货箱的“丰田坦途”,也就是现在丰田最大的越野车——丰田红杉
良好的可靠性,严谨的制造工艺,以及良好的舒适性让这款红杉,凭借前辈坦途的名声瞬间火爆了北美市场,特别是这辆车还拥有一个强大的V8发动机而售价不到5万美金,这一切对于当时的美国市场而言都是将近完美,虽然这辆车油耗偏高,达到了百公里20多升,但是在油价便宜的美国,这并不算严重的缺点,于是这辆丰田红杉硬生生切开了由通用、福特和克莱斯勒把持的大型越野车市场,成为丰田当时在北美最受欢迎的明星车型。
这辆丰田红杉凭借在北美市场取得的巨大成功,也被其他区域的消费者所熟知,慢慢一些大型越野车爱好者,通过平行进口的手段,将这辆丰田最大的越野车引进国内销售,至此这辆丰田最大的越野车开始进入到全球市场,让人们对丰田车的印象又被这个“巨无霸”加深了一番。
机构特点
设计工程师在这款发动机的活塞以及缸壁上应用了特殊的金属材质,用来降低两者磨擦所产生的阻力,并且对于引擎的散热也有很大的帮助。而可变进气歧管的技术也有助益更加的利用进气涡流惯性,将混合气雾化的更佳。丰田红杉,谈到环保方面这款先进的发动机也是当仁不让,除了采用不锈钢的排气装置用来抵消震动产生的噪音,同时还具备4个催化器,在它们的共同作用下,能够将5.7升发动机所产生的大量废气进行化学中和,从而满足日益苛刻的环保要求。丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外,还将继续沿用更为经典的4.7升发动机,与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置也将有4驱和2驱用来选择。
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