世界上最烧钱的桥 和平大桥126米造价1.56亿
世界上最烧钱的桥是什么桥?桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。下面就跟本站一起具体看看世界上最烧钱的桥等相关内容。
世界上最烧钱的桥
由西班牙建筑师圣地亚哥卡拉特拉瓦设计,可容纳行人和骑自行车跨越弓河。该桥位于加拿大卡尔加里的阿尔伯塔,是由卡尔加里市承建,连接南弓河通路和卡尔加里市区北部的弓河通路的向阳社区,满足了越来越多的人上下班往返工作和卡尔加里。结构的形状是由一个螺旋和一个椭圆形的横截面与2个明确定义的切向半径,上部开口被有弯曲形状的用玻璃叶片所填,作为外部的螺旋形保护行人免受雨雪淋湿,设计严格遵循水中不设置桥墩和限制的高度。
和平大桥全长130.6米(主跨126米)、总宽8米、总高5.85米,总投资2450万美元(其中设计费390万美元),这大概是一般以钢铁结构的行人桥造价的三倍。螺旋钢结构玻璃罩面(850公吨钢)宽度为63米,是其他桥面面积的两倍。此桥2010年3月开工建设,2012年3月建成通车,当时建造的时候,卡尔加里市政厅有个特殊要求,就是绝对不能在弓河里打桩,而且不能用高杆挡住附近的EauClaire停机坪。
为了行人方便,卡尔加里政府用时1个月,花了70万美元为全桥安装了300个LED灯,整个桥都覆盖着强化玻璃,用来抵挡风雪,世界知名建筑杂志AZURE将卡尔加里和平桥评为“世界桥梁工程奇迹”。也可以了解下世界上最长的桥港珠澳大桥。
桥梁类别
结构分类
桥梁按照受力特点划分,有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成,早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打,不会断掉,吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
长度分类
1、按多孔跨径总长分:特大桥(L>1000m);大桥(100m≤L≤1000m);中桥(30m<L<100m);小桥(8m≤L≤30m)
2、按单孔跨径分:特大桥(Lk>150m);大桥(40m<Lk≤150m);中桥(20m≤Lk≤40m);小桥(5m≤Lk<20m)。
其他分类
按用途分为:公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分:为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥
按承重构件受力情况可分:为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
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